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电动车电池保养

发布:2014-09-20 来源:http://wjyahua.com 分类:澳洲快三计划

随着人们生活水平的提高,生活节奏的日益加快,电动自行车因其方便、快捷、无污染、价格低廉的特点,正在成为越来越多消费者的首选。除了选购以外,电动的保养也很重要,特别是炎炎夏季,电动车在高温季节该如何保养,才能有效地延长电池使用寿命呢?

避免在高温烈日下暴晒

电动车专家提醒消费者,蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题,温度升高各活性物质的活动度增加,反应充分剧烈,正极析氧电位及负极析氢电位下降。因此充电时反应速度快,充电电流大,充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压,应尽量降低蓄电池温度,保证良好散热。烈日下暴晒会使电源箱内温度急剧上升,带来电池温度上升,导致充电时电池内部压力增加而使失水量增加,从而影响电池使用寿命。

夏天严格禁止在高温环境下充电,蓄电池充电时会产生热量,使电池温度增加,如果加上充电环境温度高,易造成电池失水增大过早干涸;如果析出的气体积聚(电源箱密闭没有通风口)遇到热源容易造成爆炸危险;同时电池充电时电源箱发烫或不转绿灯,应及时到各售后服务点对电池检测和加液维护。

遇到暴雨天不要骑电动车

夏季也是雨水集中的季节,由于受降雨影响,不少市民电动车经常“趴窝”。众所周知,一般电动车对控制器、电瓶、电机等都有防水措施,但这并不意味着电动车可以随意在雨天“徜徉”。在雨天尤其是大雨天骑电动车行驶,易把电动车泡坏。因此遇到大雨天,市民千万别骑电动车上路,也别把车停在露天,因为电动车的电池最怕进水。轻微的进水只需通风晾干;如果较严重,就需到维修点。电动车进水最容易坏的就是电机和控制器,市民要特别注意积水深度,在不超过电动轮一半的情况才能正常行驶。电动车专家提醒:遇到大暴雨,最好不要骑电动车。

切勿“急躁”避免急刹车

夏天还应尽量避免急刹车。加速的时候,特别是起步的时候,应缓慢转动转把,有时可以停顿一下,待速度上来的时候再继续加速。车子行驶过程中,不宜频繁地启动、刹车,如遇需要刹车的时候,可提前放开转把,尽量让车子靠惯性行驶。这样的话,不但可以避免大电流放电对电池的损害,而且还可以增加续行里程。同时,夏天充电时间不要过长(正常8小时左右)。电动车行驶时如果电量不足请勿再继续行驶应该及时进行充电。其次长时间不使用车子,应充饱电后放置,并断开电路总开关,并且每1至2个月还要给电池补充电一次。

 

从固体物理上来讲,任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿,粗大的硫酸铅就会呈现导电状态,在电流的强氧化还原作用下重新生成铅和硫酸,参加电化学反应。如果脉冲宽度足够短,就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下,同时发生的微充电来不及形成析气。这样,就可在无损电池的前提下实现脉冲消除硫化。

实现脉冲去硫化的最佳时段为充电后期,即三段式的涓流保压段,此时加以的高压脉冲电流被吸收分流相对少。因为脉冲宽度比较窄,还有其它物质的分流,作用于去硫化的能量有限,短时的脉冲去硫化修复作用是有限的,长期使用脉冲修复式充电器效果会更好.

对于正负脉冲、高频脉冲(8.333khz)、变频脉冲,或是成本高、或是技术原因(真正有效的脉冲充电器要很好的消除脉冲时的杂音、干扰,就非常不易),还处于概念阶段,市场上难觅产品。曾有面市也因为价格高使用户难以接受,推而不广。

 

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